Tunneltechnik

Elektrohydraulische Einschienenhängebahn

Der Material- und Abraumtransport im Tunnelbau mit dem NEUHÄUSER - Einschienenhängebahnsystem garantiert den schnellen Transport auch bei großen Lasten. Die Möglichkeit der Betonierung der Tunnelsohle noch während des Tunnelvortriebs spart Zeit und Kosten.

Die elektrohydraulische Einschienenhängebahn wurde bereits erfolgreich eingesetzt:

Gotthard Basistunnel Nord
ICE-Tunnel Offenbau
U-Bahn Garching
U-Bahn Nürnberg

Beispiel: U-Bahn Nürnberg
Elektrohydraulische Einschienenhängebahn ist für den Transport von Abraum und Beton mittels Bodenentleerer sowie für den Transport von Stückgütern geeignet.

In einem Video stellen wir Ihnen die Produktpalette der NEUHÄUSER Bergbau- und Tunneltechnik vor.
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Vorteile einer Einschienenhängebahn gegenüber konventionellem Tunnelvortrieb

Keine Abgasemission, da die Einschienenhängebahn elektrisch betrieben wird

Der söhlige Bereich wird durch den Einsatz der EHB, im Gegensatz zum Betrieb von Dumpern, nicht weiter belastet

Pufferung eines Abschlages hinter der Teilschnittmaschine durch Einsatz mehrerer Transportbehälter

Besonders geeignet für kleine Tunnelquerschnitte, in denen eine Bandanlage nicht installiert werden kann

Effektive Zeitersparnis: Während des Tunnelvortriebs wird gleichzeitig die Sohle betoniert

Technische Daten
Zuggesamtgewicht	16 t
Nutzlast	10 t
Antrieb der Hubgeräte	über Elektrokettenzüge
Maschinenantrieb	Hydrostatisch
Betriebsbremse	Hydrostatisch
Schienenprofil	*NEUHÄUSER*- I140E +N
Länge des Zugverbandes	ca. 15 m
Fahrgeschwindigkeit unbeladen	vorwärts und rückwärts 0 bis 4 m/s
Fahrgeschwindigkeit beladen	vorwärts und rückwärts 0 bis 2 m/s
Steigung	6%
Betriebsspannung	400 V
Frequenz	50 Hz
Energiezufuhr	über isolierte Schleifleitung
Steuerung	SPS