Der Material- und Abraumtransport im Tunnelbau mit dem NEUHÄUSER - Einschienenhängebahnsystem garantiert den schnellen Transport auch bei großen Lasten. Die Möglichkeit der Betonierung der Tunnelsohle noch während des Tunnelvortriebs spart Zeit und Kosten.
Die elektrohydraulische Einschienenhängebahn wurde bereits erfolgreich eingesetzt:
+ Gotthard Basistunnel Nord
+ ICE-Tunnel Offenbau
+ U-Bahn Garching
+ U-Bahn Nürnberg
Elektrohydraulische Einschienenhängebahn ist für den Transport von Abraum und Beton mittels Bodenentleerer sowie für den Transport von Stückgütern geeignet.
In einem Video stellen wir Ihnen die Produktpalette der NEUHÄUSER Bergbau- und Tunneltechnik vor. Der Link führt Sie auf eine externe Seite, die Sie wieder schließen können, um auf die
Webseite der NEUHÄUSER Bergbau- und Tunneltechnik zurückzukommen.
| Keine Abgasemission, da die Einschienenhängebahn elektrisch betrieben wird |
| Der söhlige Bereich wird durch den Einsatz der EHB, im Gegensatz zum Betrieb von Dumpern, nicht weiter belastet |
| Pufferung eines Abschlages hinter der Teilschnittmaschine durch Einsatz mehrerer Transportbehälter |
| Besonders geeignet für kleine Tunnelquerschnitte, in denen eine Bandanlage nicht installiert werden kann |
| Effektive Zeitersparnis: Während des Tunnelvortriebs wird gleichzeitig die Sohle betoniert |
| Zuggesamtgewicht: | 16 t |
| Nutzlast: | 10 t |
| Antrieb der Hubgeräte: | über Elektrokettenzüge |
| Maschinenantrieb: | Hydrostatisch |
| Betriebsbremse: | Hydrostatisch |
| Schienenprofil: | NEUHÄUSER- I140E +N |
| Länge des Zugverbandes: | ca. 15 m |
| Fahrgeschwindigkeit unbeladen: | vorwärts und rückwärts 0 bis 4 m/s |
| Fahrgeschwindigkeit beladen: | vorwärts und rückwärts 0 bis 2 m/s |
| Steigung: | 6% |
| Betriebsspannung: | 400 V |
| Frequenz: | 50 Hz |
| Energiezufuhr: | über isolierte Schleifleitung |
| Steuerung: | SPS |
Tunnellöschsystem - schneller als die Feuerwehr!
Das Tunnellöschsystem ist eine Kombination aus der NEUHÄUSER - Hängebahntechnik und der IFEX - Impulslöschtechnik. Das NEUHÄUSER - IFEX - Löschfahrzeug fährt an einer Schiene entlang der Tunneldecke und reduziert in kürzester Zeit die Temperatur- und Rauchentwicklung auf das überlebensnotwendige Maß. Die Schäden im Tunnel werden auf ein Minimum begrenzt.
Ein Brand in einem Tunnel, der nicht schnell genug unter Kontrolle gebracht wird, nimmt innerhalb kürzester Zeit verheerende Ausmaße an.
Schnelle Feuererkennung und schnellste Eindämmung von Feuer, Rauch und Temperatur sind die Voraussetzungen für das Überleben von Menschen in der Tunnelröhre. Das unverzügliche Erreichen des Brandherdes im Tunnel ist mit konventionellen Mitteln meist nicht möglich: Hier bieten IFEX und NEUHÄUSER eine überzeugende Lösung!
Das ultraflache NEUHÄUSER - Tunnellöschfahrzeug fährt an Schienen entlang der Tunneldecke zum Brandherd - über alle Fahrzeuge und Hindernisse hinweg. Das IFEX - Impulslöschsystem schießt mit sehr hoher Geschwindigkeit und großer kinetischer Energie Löschmittel in den Brandherd. Der Brand wird so in kürzester Zeit gelöscht, und die Temperatur im Tunnel wird sofort deutlich gesenkt.
| Länge: | ca. 8 m |
| Breite: | wahlweise ca. 2,4 m / ca.1,0 m |
| Höhe : | inkl. Schiene ca.0,55m |
| Spurmaß: | ca. 1,2 m |
| Gewicht: | leer 3.000 kg / befüllt 6.500kg |
| Löschwasser: | 1.500 l / 3.000 l |
| Druckluft: | 90.000 l |
| Antrieb: | 4 Motoren mit je 18kW |
| Geschwindigkeit: | max. 50 km/h |
| Bremse: | Motorbremse und Scheiben-/ Trommelbremse |
| Räder: | Durchschnitt 250 mm mit Spezialbelag |
| Reichweite: | je Löschfahrzeug bis zu 5km |